アイドリングストップ の意味

アイドリングストップの「オフ」スイッチはどんなシーンで使えばいいのか

オフにしたほうがコスト面で得する場合もある 日本車、輸入車問わず、ここ8年ほどで停止中エンジンを止め、燃費向上に寄与するアイドリングストップは当たり前の装備になった。今では純エンジン車でアイドリングストップが着いていないクルマは珍しいくらい普及している。 アイドリングストップはオンがデフォルト(エンジン始動時はオンの状態)となっているため、そのままにしている人がほとんどだと思うが

【今さら聞けない】アイドリングストップって効果あるの?

アクセルで稼ぐことができる燃費は10%程度ですが、信号で余計に停止させられれば、たとえアイドリングストップさせていたとしても、その局面での燃費は300%から500%に膨らむことになります。つまり、ふんわりアクセルとか、eスタートとかいう運転方法は、自分さえ良ければいい、というものなのです。これではエコドライブではなく、エゴドライブです。 本題はそのアイドリングストップでしたね。アイドリングストップ

今どきの新車でもアイドリングストップが付いていないクルマがあるのはなぜ?

JC08モード燃費の測定モードは約28%が停車状態 いまや常識化した装備のひとつがアイドリングストップ機構です。ここ5年くらいで急速に増えました。その理由はカタログ燃費です。 JC08モードは全体で1204秒の走行モードですが、そのうち速度ゼロとなっている時間が346秒間あります。約28.7%が停車しているんですね。だからアイドリングストップが作動していれば、それだけカタログ燃費がよく

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