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多摩モノレールの延伸、これまでの経緯と今後は? 軌道事業特許を取得し上北台~箱根ケ崎でいよいよ工事着手へ
多摩都市モノレール延伸の動向 多摩エリアにはいわゆる「鉄道空白地帯」が多く、問題解消に向け、多摩都市モノレールの延伸構想が議論されてきました。 業績の伸び悩みにより、一時は延伸計画がストップしていましたが、2008年に策定された「経営安定化計画」により黒字化を実現。再び延伸に向けて動き出し、現在はいくつかの延伸ルートが検討されています。
国道2号西広島バイパス延伸事業で住民説明会
13日、国道2号西広島バイパスの延伸事業で 今月下旬から残り区間の工事を着手するのを前に住民説明会が行われました。 西広島バイパスの延伸事業は 西区・観音本町から中区・平野町までの2.3kmの区間に、 片側1車線の高架道路を整備する計画です。
LRT西側延伸事業費700億円、福田知事「コスト縮減必要」 防災庁の誘致に関心
福田富一(ふくだとみかず)知事は12日の定例記者会見で、次世代型路面電車(LRT)のJR宇都宮駅西側延伸事業費が700億円程度に上ることについて「(物価高など)今日の状況を考えればある程度理解できるが、(宇都宮)市はコスト縮減について考える必要がある」と述べた。
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京阪電車 中之島新線は、淀屋橋から延伸することはできなかったのか?
「淀屋橋から延伸すると地下鉄御堂筋線と、ぶつかってしまう」 というのは分かるんです。 が、それ以前になぜ御堂筋線より下に淀屋橋駅を作らなかったのか? 地下鉄御堂筋線といえ...
北陸新幹線延伸・
現在オバマ京都ルートが決まっていますが、 京都府が自分の府を通ることを反対しているなら、 小浜京都ルート、湖西ルートを合わせて 敦賀~小浜~(滋賀県内湖西ルート)~京都~...
北陸新幹線が敦賀から新大阪まで延伸されて繋がった後、東京と横浜の移動に、鉄道大回りは
山手線や大阪環状線みたいに、乗車駅と降車駅が同じなら外回りでも内回りでも運賃は一緒。 或いは、関東や関西などの鉄道大回りみたいに、各駅停車で乗車駅と降車駅が同じなら、乗車...
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