しゃせんいじシステム【車線維持システム】
⇒車線維持支援システム
しゃせんいつだつぼうしシステム【車線逸脱防止システム】
走行中の自動車が車線を維持するよう支援するシステムの総称。運転者の不注意によって車線からはみ出しそうになったとき、警告音を鳴らして運転者に知らせる車線逸脱警報（LDW）や、自動的にハンドル制御を行う車線維持支援システム（LKAS）などがある。いずれも車載カメラの画像認識により、方向指示器を操作せずに車線からはみ出そうになると作動する。車線逸脱防止支援システム。
しゃせんいじしえんシステム【車線維持支援システム】
自動車が走行中に車線を逸脱することを防ぐ車線逸脱防止システムの一。車載カメラの画像認識により、運転者の不注意によって車線からはみ出しそうになったとき、自動的にハンドル制御を行って車線維持を支援する機能をさす。一般的にアダプティブクルーズコントロール（ACC）と共に使用される。車線維持システム。レーンキープアシストシステム。レーンキーピングアシストシステム。LKAS（lane keeping assist system）。
出典：gooニュース
高速道路で「追い越し車線」をずっと走るのって違法なんですか？法定速度を守っていれば問題ないでしょうか？
高速道路で追い越し車線を長時間走ることについて、法定速度を守っていれば問題ないと思う方もいるかもしれません。しかし、実は追い越し車線の使用には交通法規に基づいたルールがあります。今回は、追い越し車線の適切な利用について詳しく解説します。追い越し車線の長時間走行は違法行為 高速道路の右端にある車線は「追い越し車線」として、主に前方の車を追い越すために使われます。
大鳴門橋下り車線で9キロの渋滞【31日午後1時更新】
年末年始の帰省などに伴い、工事中の神戸淡路鳴門自動車道の大鳴門橋下り車線で31日、渋滞が発生している。 日本道路交通情報センターによると、午後1時時点で渋滞の距離は9キロとなっている。
反対車線の縁石とのり面に衝突 軽乗用車運転の75歳女性死亡 群馬・高崎市
27日午後3時半ごろ、群馬県高崎市吉井町下奥平の県道吉井安中線で、同市の女性（75）が運転する軽乗用車が反対車線の縁石とのり面に衝突した。女性は全身を強く打ち、市内の病院で死亡が確認された。助手席に乗っていた親族の男性（50）は軽傷を負った。 県警高崎署によると、現場は片側1車線の下り区間で、緩やかな右カーブ。同署は詳しい事故原因を調べている。
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