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ボルタ電池ではなぜ電子はあえて電線の中を伝っていくのでしょうか？
こんにちは。 ボルタ電池ですが、なぜ負極側で １、Zn→Zn(2+) + 2e(-) ２、2H(+) + 2e(-) → H2 ３、Zn(2+) + SO2(2-) → ZnSO2 と自己完結するのでなく、一度電子が正極側まで流れてから水素イオン...
LEDテープライト 5050（5V）を 3.7Vリチウムイオン電池（14500）で点灯させる方法
WS2812B LEDテープライト 5050（5V）を 3.7Vリチウムイオン電池（14500）で点灯させる方法が知りたいです。 昇圧機を使用していますが点灯しません。 よろしくお願いいたします。
電圧（起電力）の異なる電池を並列に接続した時の弊害について
こんにちは。 電圧（起電力）の異なる電池を並列に接続してはいけないとある本で読んだのですが、 なぜしてはいけないのか、その理由を教えて貰えないでしょうか？ お手数ですが気に...
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出典：gooニュース
リチウムイオン電池「電解液」世界シェア25％へ、三菱ケミカルGが描くシナリオ
中国勢に市場を奪われていたリチウムイオン電池用電解液は、世界シェアを現在の13％から25年度に25％へ反転を目指す。同社は「車載電池でシェアが高い」と自負しており、EV市場拡大に追従して全体を引き上げることが主要シナリオ。技術優位性を生かしつつ、ライセンス供与や委託製造を活用して供給量を増やす。
中国「電池材料大手」、インドネシアで事業急拡大 華友鈷業、ヴァーレと共同で新プラント建設へ
MHPは（ニッケル・マンガン・コバルトが主成分の正極材を用いる）三元系のリチウムイオン電池の中間原料だ。EV（電気自動車）の動力源である車載電池の製造に欠かせない素材の1つであり、需要が急速に高まっている。ヴァーレはインドネシアのソロワコ・ニッケル鉱山の採掘権益を保有しており、華友鈷業はそこで産出されるニッケル鉱石を加工してMHPを生産する。
独BMW、欧中米に「車載電池工場」6カ所新設の狙い 中国CATL、EVEと総額1兆4000億円超の調達契約
上述の工場は、3ブランドで共用する次世代EV（電気自動車）プラットホームに搭載する電池の供給拠点となる。 注目すべきなのは、6カ所の電池工場のうち4カ所の建設を中国の電池メーカー2社が引き受けることだ。具体的には、寧徳時代新能源科技（CATL）と億緯鋰能（EVEエナジー）が、ヨーロッパと中国にそれぞれ1カ所ずつ建設する。
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