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「画期的なユニット」を搭載する「MX-30」の特徴とは?
マツダが11年ぶりにロータリーを搭載した「MX-30 Rotary-EV」は、他のマツダSUVとは異なる特徴を持っています。一体どのようなクルマなのでしょうか。他のマツダSUVとは一線を画す「MX-30 Rotary-EV」とは? マツダの「MX-30 Rotary-EV」は、SUV市場で一際異彩を放つ存在として注目を集めています。
ロータリーエンジンを搭載するマツダMX-30 R-EVは、乗っても使ってみても超個性的なクルマだった。
そもそもMXという車名もマツダの挑戦的なモデルにつけられる名称だと言うから、それは間違いない。日本を代表するオープンスポーツのロードスターも海外でMX-5として販売されているし、過去には日本国内でもMX-6という流麗なデザインの2ドアクーペ(2代目)も販売されていた。
期待された“若者向けモデル”「MX-Micro Sport」とは
そのクルマとは、マツダが2004年1月に米国デトロイトの「北米国際自動車ショー」で披露した、「Mazda MX-Micro Sport(マツダ エムエックス マイクロスポーツ・以下MXマイクロスポーツ)」です。 当時のマツダによると、MXマイクロスポーツは「北米市場におけるスモールCクラスカーの新たな顧客創出の可能性をスタディするコンセプトカー」だといいます。
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