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ホンダ・日産の統合は難航必至!「三菱グループ3社」が自動車業界再編の鍵を握る理由とは
『週刊ダイヤモンド』1月25日号の第1特集は「ホンダ・日産の命運」です。急転直下の婚約劇――。ホンダと日産自動車が経営統合に向けて協議を始めました。両社が統合を急いだ背景には、日産の買収に動いていた台湾の鴻海(ホンハイ)精密工業の存在がありました。日産のかつての盟友である仏ルノー、経済産業省、みずほ銀行をはじめとする銀行団、そして日産の経営不振に付け込むアクティビスト――。
中東で愛される日産の旗艦オフローダー「パトロール」の実力とは? 日本市場への展開にも期待大
今回、サウジアラビアで試乗した「パトロール」は、日産自動車の現行ラインナップの中でも名称別では最も古い銘柄です。その出発点は終戦間もない1951年。陸上自衛隊の前身である警察予備隊が用いる小型高機動車の競争入札に合わせ、当時の日産が開発したのが始まりになります。
経営再建中の日産に必要なのは「フラッグシップ」!? 生まれ変わる“ニッサン”のけん引役に期待大!
経営難が危惧される今こそ、日産はフラッグシップモデル「シーマ」を復活させるべきです。その理由について、自動車ジャーナリストの吉川賢一氏が考察します。次期「シーマ」が日産復活の「象徴」となるべきだ! 2024年度上期決算発表において、大幅な営業利益の減少を発表した日産は、経営再建にむけたさまざまな施策を検討しています。
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日産車社割とサービスについて
息子がメーカーに勤めていて、社割でジュークを購入しました。 一般客よりは安く購入できたと思いますが、社割を使った為に一般客とは サービスが違うということはあるでしょうか? ...
日産純正ナビにATRAC AD(SONY WALKMAN)を正しく認識させるには?
日産の純正ナビ「MC314D」に手持ちのウォークマン(SONY NW-Z1050)を繋げたいのですが上手く接続出来ません。 NW-Z1050は、MC314Dのマニュアルに「ATRAC AD接続が可能な対応機種」として掲載され...
日産のディズニーチケット
日産でディズニーチケット譲ってもらった方見えませんでしょうか?? おいくらだったか教えてくださいm(__)m
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