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ボーイング、米航空部品大手を買収 もとは自社部門、再統合のわけは
737MAXでは今年1月、飛行中に機体の壁の一部が吹き飛ぶ事故が起きるなど、ボーイングの製造品質への疑念は深まっている。 スピリットはもともとボーイングの一部だったが、05年に外部に売却された。自社の製造部門を減らし、外注化することで生産コストを抑える狙いだった。米メディアによると、ボーイングの厳しいコストダウンの要求が、スピリットが納める部材の品質を劣化させたとの見方もある。
米ボーイング、航空部品大手を買収=1.3兆円、品質改善目指す
【ニューヨーク時事】米航空機大手ボーイングは1日、航空機部品大手スピリット・エアロシステムズを債務も含めて総額約83億ドル(約1兆3000億円)で買収することで合意したと発表した。サプライチェーン(供給網)を一体化し、機体事故で信頼性が揺らいでいる品質の改善につなげるのが狙い。 ボーイングは2005年、コスト削減を図るため工場の一部を分離・独立させ、スピリットが誕生した。
米ボーイング、スピリット買収発表へ、40億ドル超の株式交換で
Mike Stone Allison Lampert[ワシントン 30日 ロイター] - 米航空機大手ボーイングと米航空機部品大手スピリット・エアロシステムズが30日にそれぞれ取締役会を開き、ボーイングがスピリット株を総額40億ドル超(1株当たり37.25ドル)で買収すると決定した。関係者によると、買収総額は約47億ドルに上る。
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ボーイング777と744
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